新加坡成為亞洲較具競(jìng)爭(zhēng)力的城市，移民新加坡還等什么

世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布了今年的《全球競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》，新加坡比去年上升一名位居第二。而首先名則被美國拿下，取代此前霸榜9年的瑞士。

今年，世界經(jīng)濟(jì)論壇對(duì)評(píng)分進(jìn)行了大幅調(diào)整，把未來技術(shù)驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)成長作為導(dǎo)向，加入了多項(xiàng)新指標(biāo)，從創(chuàng)新能力、開放性和靈活性等12項(xiàng)類別的98個(gè)要素進(jìn)行綜合考察。

美國在勞動(dòng)力市場(chǎng)和金融系統(tǒng)方面表現(xiàn)突出，并且在商業(yè)活力方面上遙遙率先。然而美國也存在很多不足的地方，比如女性參加勞動(dòng)率和新聞自由度等方面。

本次新加坡以2.1分的差距位居第二，其中在交通、衛(wèi)生和貿(mào)易開放方面表現(xiàn)尤為出色。

1.地理位置

在世界貿(mào)易局勢(shì)緊張的情況下，今年的報(bào)告強(qiáng)調(diào)了貿(mào)易開放的重要性。而新加坡能成為連接太平洋和印度洋的物流樞紐、重要港口，除了地理位置極佳，其開放的貿(mào)易政策也起了很大的作用。因此新加坡在貿(mào)易開放方面的表現(xiàn)為其總體競(jìng)爭(zhēng)力增分不少。

2.基礎(chǔ)建設(shè)

在基礎(chǔ)建設(shè)方面，新加坡的得分近乎完善，有世界優(yōu)異服務(wù)與連通性的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施。在新加坡現(xiàn)有的8個(gè)自貿(mào)區(qū)中，新加坡港務(wù)集團(tuán)有限公司管理著5個(gè)，裕廊海港私人有限公司管理1個(gè)，另外2個(gè)自貿(mào)區(qū)則分布在機(jī)場(chǎng)附近。

新加坡海港和機(jī)場(chǎng)與外界的連接效率提升了這些自貿(mào)區(qū)的效率。為了保持在物流方面的競(jìng)爭(zhēng)力，新加坡還在不斷擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

3.醫(yī)療衛(wèi)生

新加坡的醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)被世界衛(wèi)生組織（WHO）評(píng)為亞洲較有效的醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)。新加坡海港和機(jī)場(chǎng)與外界的連接效率提升了這些自貿(mào)區(qū)的效率。為了保持在物流方面的競(jìng)爭(zhēng)力，新加坡還在不斷擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

博鰲論壇發(fā)布了2018年度的《亞洲競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》，盤點(diǎn)2017年亞洲各國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。新加坡打敗了中國香港，澳大利亞，以色列等經(jīng)濟(jì)體，成功登頂。

在亞洲，一共有51個(gè)經(jīng)濟(jì)體。報(bào)告除了經(jīng)濟(jì)規(guī)模太小或歷史資料不明的16個(gè)經(jīng)濟(jì)體以外，對(duì)其余37個(gè)較大規(guī)模經(jīng)濟(jì)體進(jìn)行5個(gè)方面的評(píng)估。分別是商業(yè)行政效率，整體經(jīng)濟(jì)活力，基礎(chǔ)設(shè)施狀況，社會(huì)發(fā)展水平，人力資本與創(chuàng)新能力。

商業(yè)行政效率

新加坡排在首先名，維持了非常好的商業(yè)環(huán)境，而且為商業(yè)投資提供了高效便利的服務(wù)。新加坡行政效率高，政府能夠保持居安思危的心態(tài)，民眾亦有以大局為重的意識(shí)，可以集中精力搞好經(jīng)濟(jì)，新加坡威權(quán)體制，把新加坡的告訴經(jīng)濟(jì)發(fā)展歸結(jié)于一黨執(zhí)政的權(quán)威社會(huì)主義體制，新加坡高薪養(yǎng)廉的制度是新加坡政府廉潔清明，而他嚴(yán)格的管理，是新加坡政府高效，且治理良好。

整體經(jīng)濟(jì)活力

首先名是中國。這方面新加坡也沒有落后，排在第五名，2017年新加坡經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)好，增長率從16年2%漲到3.5%。根據(jù)經(jīng)濟(jì)師的預(yù)估，今年的經(jīng)濟(jì)增長率能維持在3%時(shí)至今日，新加坡已躋身發(fā)達(dá)國家之列，生存危機(jī)早已是遠(yuǎn)去的往事。對(duì)于新一代的新加坡人來說，在經(jīng)濟(jì)上，付出高強(qiáng)度、長時(shí)間的勞動(dòng)后換來的物質(zhì)財(cái)富，已經(jīng)不是“新加坡夢(mèng)”的全部。新一代領(lǐng)路人不但要證明自己有能力延續(xù)新加坡的經(jīng)濟(jì)繁榮，還必須要回答這樣一個(gè)問題：經(jīng)濟(jì)上的成功到底是為什么，為了誰？就像李顯龍?jiān)?013新年致辭中說的：“我們不是沒有人情味、沒有頭腦的機(jī)器人，只知一味數(shù)數(shù)、一味追求經(jīng)濟(jì)增長和物質(zhì)財(cái)富。

基礎(chǔ)設(shè)施狀況

新加坡不僅擁有良好的設(shè)施，未來還要向智慧國發(fā)展。新加坡基礎(chǔ)設(shè)施完善，擁有全球較繁忙集裝箱碼頭、服務(wù)較優(yōu)質(zhì)機(jī)場(chǎng)、亞洲較廣泛寬頻互聯(lián)網(wǎng)體系和通信網(wǎng)絡(luò)。

1.公路

新加坡雖然土地稀缺，但15%的土地面積用于建設(shè)道路，全國形成了以8條快速公路為主線，眾多普通道路為支線的公路網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全島每個(gè)角落，并且通過BKE和AYE兩條公路與馬來西亞相連。截至2012年年底，新加坡公路總里程3425千米，公路密度為每平方公里4.79公里，其中高速路161千米，干線公路652千米，次干線公路561千米，普通道路2051千米。同時(shí)，為分流高峰時(shí)段主要道路的通行量，新加坡政府在1998年實(shí)施了電子道路收費(fèi)制度，在主要道路人口和進(jìn)人中央商務(wù)區(qū)道路上設(shè)電子收費(fèi)閘門(ERP,ElectronicRoadPricing)，對(duì)通過車輛自動(dòng)從車載現(xiàn)金卡讀卡器中收取一定金額的通過費(fèi)。2012年末全國共設(shè)72個(gè)電子收費(fèi)閘門。

2.鐵路

2011年7月1日，馬來亞鐵路新加坡段停運(yùn)，從而結(jié)束了新加坡有鐵路的歷史。2013年2月，新加坡與馬來西亞達(dá)成協(xié)議，將修建吉隆坡至新加坡的高速鐵路，作為計(jì)劃中“泛亞鐵路”的較南段。新馬高鐵全長330千米，設(shè)計(jì)時(shí)速在350千米以上，預(yù)計(jì)建設(shè)耗資120億美元，2020年建成后兩地陸路交通時(shí)間將縮短至90分鐘，實(shí)現(xiàn)新加坡和吉隆坡“一日生活圈”的雙城概念。目前，兩國正在進(jìn)行項(xiàng)目規(guī)劃研究，預(yù)計(jì)2014年下半年開始工程招標(biāo)。

截至2012年年底，新加坡軌道交通線路總長177.7千米，其中地鐵線路(MRT,MassRapidTransit)148.9千米，設(shè)99個(gè)站點(diǎn);輕軌線路(TRT,LightRailTransit)28.8千米，共設(shè)34個(gè)站點(diǎn)。

3.空運(yùn)

新加坡是亞洲地區(qū)重要的航空運(yùn)輸樞紐。新加坡樟宜國際機(jī)場(chǎng)連續(xù)多年被評(píng)為世界較佳機(jī)場(chǎng)。截至2013年年底，100多家航空公司駐扎該機(jī)場(chǎng)，形成了以新加坡為中心往返60個(gè)國家和地區(qū)的250個(gè)城市、每周6600多個(gè)班次的航空網(wǎng)絡(luò)。中國國航、南航、東航、海南航空、廈門航空和新加坡航空公司、勝安航空、虎航、捷星等9家航空公司已開通新加坡往返中國北京、上海、天津、重慶、長沙、成都、大連、福州、廣州、桂林、海口、杭州、哈爾濱、昆明、南京、南寧、寧波、青島、汕頭、沈陽、深圳、太原、武漢、西安、廈門和鄭州等26個(gè)城市的航線。

樟宜機(jī)場(chǎng)占地1300公頃，目前正在運(yùn)行的3個(gè)航站樓年總載客能力達(dá)7300萬人次。2013年樟宜機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量5278萬人次，同比增加5.7%;貨運(yùn)量185萬噸。

4.水運(yùn)

新加坡是世界上較繁忙的港口和亞洲主要轉(zhuǎn)口樞紐之一，還是世界較大燃油供應(yīng)港口。以新加坡為中心的海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)由200多條航線組成，連接123個(gè)國家和地區(qū)的600個(gè)港口。新加坡港有4個(gè)集裝箱處理碼頭，集裝箱船泊位54個(gè)，年集裝箱處理能力3500萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，為全球僅次于中國上海的集裝箱港口。2013年新加坡港貨運(yùn)量5.6億噸，集裝箱吞吐量3258萬標(biāo)箱，海運(yùn)客運(yùn)量658萬人次。截至2014年4月底，新加坡注冊(cè)船舶4430艘，總噸位7750萬噸。

5.通信

【電話】截至2013年年底，新加坡固定電話用戶197萬戶，減少0.9%;移動(dòng)電話用戶842萬戶，增加4.4%。

【互聯(lián)網(wǎng)】新加坡政府高度重視網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并將其納入提升國家知識(shí)型經(jīng)濟(jì)層次和國際競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展戰(zhàn)略。截至2013年，新加坡寬帶用戶(包括移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶)1065萬戶，同比增加4.5%。根據(jù)“智慧國2015”計(jì)劃，到2015年，新加坡將采用光纖到戶技術(shù)，將全島寬帶網(wǎng)速提升到1Gbps，比現(xiàn)有較高網(wǎng)速快10倍，寬帶網(wǎng)普及率從目前的52%提升到90%。

【郵政】新加坡設(shè)有62個(gè)郵局和300多臺(tái)郵政自助機(jī)，郵政服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全島各主要區(qū)域，國內(nèi)和國際快捷郵件業(yè)務(wù)為郵政業(yè)務(wù)重點(diǎn)。2013年共處理郵件20億件。

6.電力

新加坡電力資源供應(yīng)充足，可滿足本國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要。全國電力裝機(jī)容量約為10680兆瓦，全部為火電，燃料為石油和天然氣。2013年總發(fā)電量479.5億度，銷售電量432.犯度，其中，居民用電量占17.1%;制造業(yè)用電量占35.8%，其他企業(yè)用電量占47.1%。

2008年，中國華能集團(tuán)新加坡全資子公司(中新電力)與新加坡淡馬錫集團(tuán)簽署了收購淡馬錫大士電力公司100%股權(quán)的排他性協(xié)議。大士電力是新加坡三大電力企業(yè)之一，通過收購大士電力公司，華能集團(tuán)在新加坡?lián)碛?670兆瓦的裝機(jī)容量，占有新加坡電力市場(chǎng)25%以上的市場(chǎng)份額。

社會(huì)發(fā)展水平

1.為了保持經(jīng)濟(jì)社會(huì)的活力，社會(huì)福利制度的設(shè)計(jì)既要體現(xiàn)扶弱濟(jì)困，又要有利于鼓勵(lì)人民通過勤勞致富。為此，必須把政策的重點(diǎn)放在創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境上。

2.必須高度重視和解決民生基本問題，其中較為重要的是社會(huì)保障問題、住房問題和就業(yè)問題。

3.在促進(jìn)社會(huì)和諧方面不僅需要發(fā)揮政府和執(zhí)政黨的作用，也需要很好發(fā)揮各類民間組織的作用。

人力資本與創(chuàng)新能力

這一項(xiàng)，中國臺(tái)灣地區(qū)憑借著創(chuàng)新和人力方面的優(yōu)勢(shì)，獲得首先。新加坡排在第三名，新加坡的人才在亞洲也是受到高度認(rèn)可。。新加坡創(chuàng)新能力也很強(qiáng)，很多新興產(chǎn)業(yè)勃發(fā)，讓新加坡充滿了生機(jī)與活力

如何申請(qǐng)工作簽證，邁出移民新加坡首先步？新加坡創(chuàng)業(yè)移民計(jì)劃??！

因?yàn)樯a(chǎn)人力成本消耗以及居住環(huán)境而選擇搬遷到東南亞的企業(yè)越來越多，而作為移民搬遷地的新加坡有著額外的優(yōu)勢(shì)：人力資源受教育程度較高。再加上新加坡整體政治局勢(shì)穩(wěn)定，無動(dòng)蕩的政治環(huán)境及金融體制。選擇創(chuàng)業(yè)移民新加坡，可快速成為新加坡的稅務(wù)居民，享受新加坡的低稅優(yōu)惠政策，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的優(yōu)化配置。

新加坡是非全球性征稅國家，無資金增值稅/資本利得稅，個(gè)人的物業(yè)股票基金獲利無需征稅；并且08年已經(jīng)取消遺產(chǎn)稅。

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