意大利OMAL執(zhí)行器

簡要描述：意大利OMAL執(zhí)行器
作為世界少有的OMAL同時(shí)生產(chǎn)執(zhí)行器和閥門的廠商，OMAL以及歐洲*臺“單氣缸雙活塞-撥叉式變扭矩“氣動執(zhí) 行器的生產(chǎn)者，OMAL公司將執(zhí)行器領(lǐng)域雄厚的產(chǎn)品制造能力，OMAL與閥門制造領(lǐng)域強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢融合。OMAL通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門產(chǎn)品的一體化研發(fā)生產(chǎn)，OMAL讓行業(yè)客戶獲得性能更好、成本更低的解決方案。

產(chǎn)品型號：DA008401S

所屬分類：OMAL執(zhí)行器

更新時(shí)間：2024-05-06

詳情介紹

意大利OMAL執(zhí)行器產(chǎn)品基礎(chǔ)信息：

OMAL標(biāo)準(zhǔn)型氣動執(zhí)行器致力于提高節(jié)能和安全性，OMAL執(zhí)行器有快速響應(yīng)、體積小、長壽
命等特點(diǎn)，OMAL執(zhí)行器并以撥叉式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確保閥門啟閉時(shí)的強(qiáng)力扭矩和低摩擦低耗
損，OMAL執(zhí)行器載荷能力高并對于負(fù)載驟加有良好的阻抗能力，特別適用于空間有限、
有大量使用需要場所的應(yīng)用。OMAL執(zhí)行器有雙作用式和單作用式（彈簧復(fù)位）。
OMAL執(zhí)行器技術(shù)特點(diǎn)：
OMAL執(zhí)行器扭矩：15Nm — 4000Nm。
安裝法蘭：DIN/ISO 5211 DIN 3337。
F03 - F04 - F05 - F07 - F10 - F12 - F14 - F16。
OMAL執(zhí)行器控制閥連接：NAMUR標(biāo)準(zhǔn)。
轉(zhuǎn)角90°。
意大利OMAL執(zhí)行器工作原理：

在齒輪級，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實(shí)現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時(shí)，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進(jìn)行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護(hù)。受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機(jī)工作時(shí)與蝸輪耦合，在手動操作時(shí)與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機(jī)不工作時(shí)，可以很容易地?cái)嗟綦姍C(jī)驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機(jī)驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機(jī)再次啟動時(shí)，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還開啟手輪，有利于保護(hù)系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時(shí)閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護(hù)其內(nèi)部的元件實(shí)現(xiàn)以下功能:

本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

執(zhí)行器/閥門的過載保護(hù)

限定閥門行程范圍

電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

扭矩：復(fù)位扭矩取決于彈簧作用，與供氣壓力無關(guān)?？商峁?/span>4種不同規(guī)格彈簧尺寸。
字母DA或SR后的數(shù)字代碼表示在5.6bar氣源壓力下的扭矩。
執(zhí)行器在彈簧裝置的作用下順指針關(guān)閉。符合ATEX指令94/9/EC。
OMAL執(zhí)行器工作條件
OMAL執(zhí)行器工作溫度：0℃~ 80℃，-20℃~ 80℃（干燥空氣）
氣源：5.6bar，大8.4bar。
OMAL執(zhí)行器控制氣源：經(jīng)過濾的壓縮空氣，無需潤滑。
OMAL執(zhí)行器在潤滑空氣的情況下，不得使用洗滌劑油或與NBR相溶的潤滑油。